Sensores de aparcamiento
SENSOR ANGULO MUERTO
- Referencia
- SBS1
- Fabricante
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Información del producto
Descripción
Resumen
El sistema de detección de angulo muerto le recuerda al conductor que ya ha sido adelantado por otro vehículo por el lado izquierdo o derecho.
Descripción completa
El sistema de detección de angulo muerto le recuerda al conductor que ya ha sido adelantado por otro vehículo por el lado izquierdo o derecho. Los conductores a menudo se olvidan de revisar el carril lateral en ángulo ciego antes de entrar en él. El sistema reduce la posibilidad de que se produzca un accidente mortal al adelantar o cambiar de carril . SBS-1 está homologado y desarrollado en cooperación con un fabricante de automóviles.
Datos técnicos
Características
- reduce significativamente el riesgo de accidente al cambiar de carril del vehículo
- la señalización interna es especialmente necesaria en caso de lluvia intensa, si la visibilidad a través del retrovisor exterior se reduce
- algoritmos optimizados
- alarma visual y audible (el sonido se puede apagar)
- detecta vehículos que se mueven / se acercan desde el lado izquierdo o derecho
- no se detectan vehículos estacionados en ambos lados
- Tampoco se detectan vehículos en movimiento en el lado opuesto del carril.
- el sistema instalado en el vehículo que adelanta, no detecta el vehículo que se adelanta
- para vehículos con sistema de 12V o 24V
- consumo de corriente: <300mA
- necesario realizar una prueba de conducción después de la instalación antes del primer uso en funcionamiento
- longitudes de cable desde la ECU hasta las pantallas aprox. 5,5 my 6,5 m
Sensor:
- Microondas de 79 GHz 2x
- IP67 - resistente al agua
- montaje sin taladro para sensores
- dimensiones mínimas
| rango | hasta 5 m |
|---|---|
| altura de montaje | 55 cm (+/- 10 cm) |
| rango de uso | diferencia en la velocidad del vehículo (velocidad relativa): de 5 km / ha 40 km / h |
Advertencia . A una velocidad relativa superior a 40 km / h, puede suceder que en el momento de una alerta de un vehículo que se aproxima, la velocidad actual y la distancia actual ya no permitan que el conductor del vehículo que se aproxima evite una colisión. Por ejemplo, a velocidades de 200 km / hy 130 km / h (lo que equivale a una diferencia extrema), si un conductor más lento se mueve frente a un automóvil más rápido desde una distancia de solo 6 metros (el sistema aún no alerta que el automóvil de se acerca la parte trasera), por lo que crea el obstáculo para el automóvil que se acerca rápidamente, y el conductor del automóvil rápido ya no podrá reducir la velocidad (reducción de 70 km / h a una distancia de solo 5 metros).Por tanto, es fundamental que el conductor siempre confíe en sus habilidades y experiencia de conducción. Este dispositivo no reemplaza la capacidad del conductor para controlar el vehículo y el conductor siempre debe tomar las decisiones correctas por su cuenta al conducir el vehículo.
